储槽-丰亿环保科技-无缝缠绕FRP储槽

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罐料后1.当罐车内相对压力降为零时，保持气压平衡，卸料完成。并同时记录储罐液位指示仪的数据！2.拆卸罐车与罐区的联结管路，并将罐区管路高举，使软管内残余环戊烷流入储罐内，用氮气冲刷软管及周围气体，封闭储罐上进料阀门及进料口。3.将储罐的卸料管及排气管放回支架上并将管口阀门关闭。4.用氮气冲刷卸料区数分钟后，将灭火器复位，解除作业区内的戒严通道。

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1、换热效率低，蒸汽耗量大。传统罐内加热器对粘稠液体的加热是一种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。由于换热效率低，泠凝水温度高，常常随着大量蒸汽排除。同时由于在加热管表面的粘稠液体温度过高，在换热管高温面长时间滞留，极容易产生分解物，结聚于换热管表面，容易结焦，严重阻碍热量的传递，也影响换热效率。

2、加热过程不经济。当只需要倒出少量粘稠液体时，也要对整个罐内的粘稠液体全部进行加热，加热的数量是该次使用量的几倍，使大量的蒸汽做了无用功。

3、罐内各部分粘稠液体温度不均衡。靠近加热器的粘稠液体温度较高，远离加热器的粘稠液体温度较低，抽取粘稠液体的温度更低，严重影响了出油的流动性。

4、影响粘稠液体质量。反复对罐内粘稠液体进行加热，加热过程中产生大量细小的分解物，对粘稠液体质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。鉴于传统储罐加热方式的弊端，一种新型局部快速加热器技术产生。

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储罐是长输油气管道输送介质的储存容器。输油管道首站的储油罐用于收集、储存石油和保证管线输油量的稳定，末站的储油罐用于接收和储备来油，并提供给用油单位。输气管道末端门站的储气罐主要用于城市燃气的调峰，正逐渐被地下储气库和管道储气所代替 。